Inicio del 2008 parte II

Toyota 11-12: Este equipo sigue sin encontrar la manera de mejorar si quiera sus presentaciones en la Fórmula 1, inclusive se corrió el rumor de que si no obtenían los resultados planteados, se retirarían de la máxima categoría, rumor desmentido por el propio presidente de la compañía. Este año Jarno Trulli continúa como piloto titular del equipo, pero a su lado tendrá un fuerte contendiente, Timo Glock, piloto alemán que viene de ganar la serie GP2 en tan sólo su segundo año. Tiene experiencia en F1 ya que fue probador para BMW en nueve carreras del calendario 2007, tiene dos puntos en la F1 y eso gracias a que consiguiera 2 puntos en el Gran Premio de Canadá de la temporada 2004 cuando corrió para la ya desaparecido Jordan.

Toro Rosso 14-15: La hermana menor de Red Bull Racing, terminó con gran desempeño el 2007 gracias a las brillantes actuaciones de Sebastián Vettel. Este año repite Vettel y se le sumará el 4 veces campeón de la Champ Car Sebastián Bourdais, quien por años había intentado ingresar a la F1 pero ningún equipo tenía el interés necesario en firmarlo, hasta que Toro Rosso, y después de una serie de pruebas privadas (3 para ser exactos), se decidieron a firmarlo para esta temporada 2008. Bourdais tiene un impresionante libro de resultados a lo largo de su carrera y con Vettel como compañero, esta escudería puede mejorar mucho más en el 2008.

Honda 16-17: Cuando muchos pensaban que la adquisición por completo de Honda sobre BAR sería beneficiosa para el equipo, nunca nadie pensó que Honda empeoraría su ritmo de carrera y cayera bestialmente entre los últimos lugares de la F1. El 2007 fue un año para el olvido y de seguro en este 2008 buscarán a como de lugar mejorar en la tabla de posiciones, pero pareciera que están cayendo en el mismo juego que la escudería Toyota, que raro, dos grandes marcas japonesas que no pueden o no saben que hacer para impresionar en la F1. Button y Barrichello continúan siendo los pilotos titulares, Button puede hacer algo por la patria como quien dice, pero Barrichello ya está en edad de decir adiós y dedicarle tiempo a su familia.

Super Aguri 18-19: Escudería que debutó en la temporada 2006 con el chasis del Arrows 2002, y que obviamente no vio los resultados deseados; claro es imposible comprar un chasis del 2002 con uno del 2006. Pero cuando hicieron debutar su SA06 en la duodécima carrera de ese año, todo cambió para el equipo y se comenzó a apreciar el verdadero potencial de este equipo; cuando me refiero a potencial no piensen los primeros lugares ni nada por el estilo, piensen prácticamente en el mismo potencial que tenía un equipo como Minardi, siempre entre los últimos pero con la suerte de que un día algo que nunca pase, pase y sean ellos los beneficiados. El 2007 fue un gran año para el equipo, conquistando sus primeros puntos en España, para al final de la temporada terminar sólo 2 puntos detrás de Honda. Sato y Davidson siguen en el equipo, dos buenos pilotos que con un carro mejor podrían conseguir mejores resultados.

Force India 20-21: De la compra de Spyker salió este nuevo equipo para la temporada 2007, veremos que puede hacer el “veterano” Fisichella y el alemán Adrián Sutil. Tienen el poder económico como respaldo pero cero experiencia.
McLaren-Mercedes 22-23: Que raro es ver a este equipo con los últimos números en la tabla de posiciones, pero la fuerte multa del 2007 por todo el tema de espionaje los sacó de contienda. Hamilton, hijo querido de Ron Dennis, será el piloto titular, mientras que Kovalainen será quien deba aguantarse mientras Hamilton esté por delante de el. Ambos son excelentes pilotos, pero seguramente Hamilton será más rápido que el finlandés, por razones que para unos serán extrañas pero para otros obvias.

Así es como veo el 2008 en cuanto a sus equipos y pilotos... próximamente, cuando se terminen los ensayos de pre-temporada, escribiré un poco sobre el tema...

Inicio del 2008

Comienza una nueva temporada en la F1, nuevamente llena de cambios de pilotos, cambios implementados por la FIA (nuevamente con la excusa de abaratar costos y aumentar el espectáculo). nuevo circuito, nuevo equipo, en fin, un nuevo año que de seguro traerá nuevas polémicas.

Aquí les dejo mi humilde opinión sobre lo que pienso de este inicio de temporada 2008, equipo por equipo...

Ferrari 1-2: Escudería que siempre se sale con la suya de una manera u otra, muchos pensarán que tienen acciones en la FIA o que le pasan bajo la mesa una mensualidad al siempre polémico Max Mosley... para el 2008 los italianos repiten con sus dos pilotos. Kimi Raikkonen por fin logró llevarse el campeonato en el 2007 luego de tener tan mala suerte en McLaren, mientras que Felipe Massa sigue de segundón con chance dependiendo de las cagadas que cometa su compañero. El efecto Kimi-Campeón puede o aumentarle el ánimo al finlandés y jorobarle aún más la paciencia a Massa, o todo lo contrario, el haber alcanzado su meta en la máxima categoría, lo deje sin interés alguno en retener la corona y Massa tenga la oportunidad que siempre ha deseado (esto ya que Raikkonen siempre ha demostrado ser muy rápido pero muy perezoso y conformista)

Sauber-BMW 3-4: Desde que el siempre activo Peter Sauber le vendiera por completo su equipo a la casa alemana BMW, esta escudería cambió de la noche a la mañana. Tanto Nick Heidfeld como Robert Kubica han demostrado que este equipo está pronto a dar la pelea por ambos campeonatos; pero la falta de experiencia estando en la punta es la que los hace cometer errores. Este equipo con sus dos pilotos pueden echarle una vaina a los punteros que buscan la gloria.

Renault 5-6: En el 2007 la partida de Alonso a McLaren les pegó en el alma, incluso cuando el flamboyant Flavio Briatore seguía pensando que Fisichella podía salvarlos de lo insalvable; por su parte Kovalainen tardó en adaptarse al carro o el carro era tan pote que nadie se podía adaptarse a el. Este año 2008 significa el regreso del asturiano al equipo que lo coronó en dos oportunidades; sabemos que tiene el talento suficiente para hacer mejorar el nuevo monoplaza y que su testarudez es bienvenida en la casa francesa. Pero, siempre hay peros, el debutante como titular Piquet Jr. podría, como en buen criollo, echarle una buena vaina... sobretodo cuando papá Piquet está tan metido en el equipo Renault... quizá Alonso vuelva a caer en peleas internas con su compañero como las del 2007 con Lewis Hamilton.

Williams/Toyota 7-8: No esperaría mucho de este equipo, siempre está entre el bien y el mal. No han encontrado la fórmula para mantener el nivel siquiera por unas tres carreras consecutivas. Rosberg continúa en el equipo, pero se ha visto mermado por la falta de fiabilidad que han presentado los motores Toyota sobre el Williams, esperemos que por el bien del "chico de oro" (como le es llamado en la F1) tanto Williams como Toyota encuentren la manera de trabajar juntos y mejorar el rendimiento en carrera. Rosberg estará acompañado por el debutante japonés Nakajima, quien viene de correr en el último gran premio del 2007 y que fue "encajado" en el equipo Williams por recibir motores Toyota; por cierto Nakajima fue el primer piloto en llegar a la F1 saliendo del Programa de Desarrollo de pilotos de Toyota.

Red Bull Racing/Renault 9-10: Este equipo sigue dando lo mejor de si pero no alcanza los resultados deseados, bueno esto le pasa a muchos, siempre alguien tiene que ganar y siempre alguien tiene que perder. El año en que debutó este equipo, temporada 2005, fue el mejor para ellos, luego altos y bajos, buenas carreras pero falta de fiabilidad han mermado un mejor desempeño en la F1. Este año, siendo el segundo de manera consecutiva en que el genio del diseño Adrian Newey pone sus manos en la casa RBR, podría significar un gran avance y seguramente Mark Webber dará mucho de que hablar en el 2008. Porque me refiero a Webber solamente? Simplemente porque David Coulthard está en su último año con el equipo y estará más pendiente de buscar puesto en el 2009 que de hacer algo por el equipo. Aunque tanto el como Newey trabajarón juntos en McLaren, no significa que el escocés vaya a pelear por el campeonato. Tiene experiencia pero no es un piloto que sobresale, sino uno más del montón.


Por ahora es todo, en unos días terminaré con los equipos restantes...