martes, 16 de septiembre de 2008

Haciendo historia: Sebastian Vettel

En el Italia el chamo Sebastian Vettel se tiró tremendo fin de semana bajo la inundada pista de Monza, para consagrarse entre los mejores pilotos en la historia de la máxima categoría....!!!

Desde que fuera 3er piloto los días viernes con el equipo BMW, Vettel venía demostrando el gran talento que tiene... debutó en el GP de USA con BMW el año pasado, reemplazando a Kubica tras su carajazo en Canadá; después pasó a Toro Rosso reemplazando a Speed y haciendo una tremendo labor dentro del equipo. Incluso llegó a liderar el GP de Japón del año pasado (también bajo la lluvia) pero con el vehículo de seguridad en pista se "despistó", con todo el doble sentido de la palabra, y chocó a Mark Webber de Red Bull Racing mientras estaban 2do y 3ero.

Pero tras un mal inicio de temporada con cuatro retiros de manera consecutiva, 3 por accidentes y uno por falla en el motor, el chamo logró ir mejorando poco a poco e ir sacando lo mejor del STR03 y llegar al Gran Premio de Monza y demostrar que bajo la lluvia es imparable tenga un pote de carro o no.

Desde las practicas del día viernes se mostró bastante intenso y el día sábado cuando logró registrar el mejor tiempo en la pole position, era inevitable contener la alegría tras semejante logro... de esa manera se convirtió en el piloto más joven en la historia de la F1 es hacer una pole position (previamente en manos de Alonso)... para muchos eso iba a ser lo que más podría lograr el chamo Vettel ese fin de semana, incluso encuestas en páginas web preguntaban si Vettel sería capaz de llevarse la victoria y la mayoría de los resultados daban casi un 70% de que NO iba a ser capaz de terminar la hazaña alcanzada en la pole...



Llegaba el domingo y el chamín de 21 años, 2 meses y 11 días hacía soñar a muchos... esos muchos dándole gracias al señor por semejante palo de agua que caía sobre Monza esa mañana... y desde el propio inicio de la competencia esos 21 años parecían ser 21años corriendo en la Fórmula 1 por la manera en la cual Vettel fue manejando la competencia hasta llevarse la victoria y nuevamente convertirse en el piloto más joven en ganar una carrera de F1... previamente también en manos de Alonso.

Seguramente a pesar de ser el GP más veloz de todo el calendario, fue la carrera más larga en su historia y probablemente quería ver la bandera a cuadros desde la mismísima primera vuelta... pero que carrera la del chamo, y no hay que quitarle mérito alguno a Hamilton, que sin duda alguna de no haber parado la lluvia, la victoria era de el... con un manejo agresivo bajo la lluvia logró llegar a colocarse a sólo 5 segundos de Vettel pero tuvo que entrar a los pits por neumáticos intermedios.

En fin... fin de semana para el recuerdo de Sebastian Vettel y la Scuderia Toro Rosso...

lunes, 8 de septiembre de 2008

Hamilton - Raikkonen - FIA



El pasado Gran premio de Bélgica quedará en el recuerdo de muchos por lo interesante de la contienda y por la decisión de la FIA de penalizar al ganador de la carrera, Lewis Hamilton, quien en las últimas 5 vueltas logró descontar una considerable ventaja sobre Raikkonen hasta adelantarlo en la primera curva del trazado, La Source; quitándole la victoria por haberle impuesto 25 segundos a su tiempo final (tiempo estimado como si en carrera habría tenido que sufrir un Drive - Trough) quedando victorioso Felipe Massa, dejando el campeonato a tan solo dos puntos de diferencia.

En lo personal creo que la sanción fue bien merecida y aquí les explico el porqué:

Cuando ambos pilotos entraban a la última curva, Bus Stop, Hamilton quedó por fuera y Raikkonen por dentro, el finlandés defendió su posición hasta el final y Hamilton para no perder su ritmo en dicha curva, en vez de frenarse, tomar la curva como se debe y quedarse por detrás de Raikkonen, decidió cortar la curva e irse por la parte interna... ahora bien, no hay dudas que Hamilton esperó a Raikkonen para que este lo volviera a adelantar, pero al haberse ido por la parte interna de la curva, el nivel de torque en su motor fue mayor al que tenía el Ferrari de Raikkonen, quien estaba saliendo de la segunda curva más lenta del trazado, por lo que al final de la recta principal la velocidad de punta para el McLaren fue mayor dándole la oportunidad de adelantar al finlandés.



El tema está, nuevamente, en cómo se interprete la regla, ya que Hamilton si frenó para ceder la posición pero dicha maniobra sin duda alguno lo favoreció por haber generado mayor velocidad de punta en dicho tramo.

Para la FIA es muy sencillo estudiar el caso, ya que tomando como promedio la velocidad de punta al final de la recta principal de ambos pilotos, pueden darse cuenta si en verdad Hamilton llegó con unos kilómetros por hora de más... obviamente la velocidad de punta puede variar en varios momentos de la carrera (mejor salida de la curva, menor carga de combustible, etc)... pero en el video (http://uk.youtube.com/watch?v=jDjAnXEadGc) se nota como Hamilton si pudo generar mayor velocidad y así poder adelantar a Raikkonen.

Lo lamentable del asunto es que nuevamente "coincidencialmente" o no, Ferrari es quien sale favorecido... además de haberle quitado una tremenda victoria al británico tras haber batallado en las últimas de cambio.

Además, el interés de la FIA y de Ecclestone en mantener vivo el campeonato, ponen su peso del lado de una penalización.