Inicio del 2008 parte II

Toyota 11-12: Este equipo sigue sin encontrar la manera de mejorar si quiera sus presentaciones en la Fórmula 1, inclusive se corrió el rumor de que si no obtenían los resultados planteados, se retirarían de la máxima categoría, rumor desmentido por el propio presidente de la compañía. Este año Jarno Trulli continúa como piloto titular del equipo, pero a su lado tendrá un fuerte contendiente, Timo Glock, piloto alemán que viene de ganar la serie GP2 en tan sólo su segundo año. Tiene experiencia en F1 ya que fue probador para BMW en nueve carreras del calendario 2007, tiene dos puntos en la F1 y eso gracias a que consiguiera 2 puntos en el Gran Premio de Canadá de la temporada 2004 cuando corrió para la ya desaparecido Jordan.

Toro Rosso 14-15: La hermana menor de Red Bull Racing, terminó con gran desempeño el 2007 gracias a las brillantes actuaciones de Sebastián Vettel. Este año repite Vettel y se le sumará el 4 veces campeón de la Champ Car Sebastián Bourdais, quien por años había intentado ingresar a la F1 pero ningún equipo tenía el interés necesario en firmarlo, hasta que Toro Rosso, y después de una serie de pruebas privadas (3 para ser exactos), se decidieron a firmarlo para esta temporada 2008. Bourdais tiene un impresionante libro de resultados a lo largo de su carrera y con Vettel como compañero, esta escudería puede mejorar mucho más en el 2008.

Honda 16-17: Cuando muchos pensaban que la adquisición por completo de Honda sobre BAR sería beneficiosa para el equipo, nunca nadie pensó que Honda empeoraría su ritmo de carrera y cayera bestialmente entre los últimos lugares de la F1. El 2007 fue un año para el olvido y de seguro en este 2008 buscarán a como de lugar mejorar en la tabla de posiciones, pero pareciera que están cayendo en el mismo juego que la escudería Toyota, que raro, dos grandes marcas japonesas que no pueden o no saben que hacer para impresionar en la F1. Button y Barrichello continúan siendo los pilotos titulares, Button puede hacer algo por la patria como quien dice, pero Barrichello ya está en edad de decir adiós y dedicarle tiempo a su familia.

Super Aguri 18-19: Escudería que debutó en la temporada 2006 con el chasis del Arrows 2002, y que obviamente no vio los resultados deseados; claro es imposible comprar un chasis del 2002 con uno del 2006. Pero cuando hicieron debutar su SA06 en la duodécima carrera de ese año, todo cambió para el equipo y se comenzó a apreciar el verdadero potencial de este equipo; cuando me refiero a potencial no piensen los primeros lugares ni nada por el estilo, piensen prácticamente en el mismo potencial que tenía un equipo como Minardi, siempre entre los últimos pero con la suerte de que un día algo que nunca pase, pase y sean ellos los beneficiados. El 2007 fue un gran año para el equipo, conquistando sus primeros puntos en España, para al final de la temporada terminar sólo 2 puntos detrás de Honda. Sato y Davidson siguen en el equipo, dos buenos pilotos que con un carro mejor podrían conseguir mejores resultados.

Force India 20-21: De la compra de Spyker salió este nuevo equipo para la temporada 2007, veremos que puede hacer el “veterano” Fisichella y el alemán Adrián Sutil. Tienen el poder económico como respaldo pero cero experiencia.
McLaren-Mercedes 22-23: Que raro es ver a este equipo con los últimos números en la tabla de posiciones, pero la fuerte multa del 2007 por todo el tema de espionaje los sacó de contienda. Hamilton, hijo querido de Ron Dennis, será el piloto titular, mientras que Kovalainen será quien deba aguantarse mientras Hamilton esté por delante de el. Ambos son excelentes pilotos, pero seguramente Hamilton será más rápido que el finlandés, por razones que para unos serán extrañas pero para otros obvias.

Así es como veo el 2008 en cuanto a sus equipos y pilotos... próximamente, cuando se terminen los ensayos de pre-temporada, escribiré un poco sobre el tema...