Luego de los entrenamientos libres y la clasificación para el Gran Premio de Australia, donde Red Bull racing ha logrado conquistar su primera fila 1, con Vettel por delante de Webber, Martin Whitmarsh de McLaren se ha quejado ante la FIA por el uso "ilegal" de Ferrari y Red Bull Racing.
En este post, le explico lo que están haciendo estos dos equipos para ganar valiosos segundo en pista:
Este año, con un seteo en los monoplazas tan distintos en clasificación y en carrera, donde en carrera los 150-160kg de combustible hacen que el monoplaza baje en altura (en la suspensión delantera) unos 3mm durante el primer stint de carrera, mientras se consumen al menos 50kg de combustible. A medida que el combustible se consume la suspensión delantera sube y al estar menos pegado al piso pierde adherencia y velocidad de punta.
Se estima que por cada 1mm bajado en la suspensión delantera, el monoplaza puede ganar unos 0.05segs por vuelta; por lo que si tomamos una estrategia similar a la del Gran Premio de Bahrein, donde la mayoría realizó su primera parada en la vuelta 17, los equipos pueden modificar en el alerón delantero, bajando la suspensión, para unas 40 vueltas, evitando siempre quedar por debajo de lo reglamentario, pero con esas 40 vueltas bajadas el monoplaza puede llegar a ganar hasta 2.0segs por vueltas.
El sistema que utiliza el equipo Ferrari es bastante simple, estilo cambio de grado en alerón delantero que usualmente vemos en las paradas de los pits, pero Red Bull Racing está utilizando un mecanismo más sofisticado que lo hace manualmente; el equipo coloca la altura mínima con la que pueden rodar con 160kgs de combustible en los tanques y el mecanismo se encarga de ir bajando la altura de la suspensión delantera mientras se va consumiendo la gasolina... la gran pregunta.. es o no permitido por la FIA?? Whitmarsh y los delegados ya están discutiendo el asunto...!!
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